Vauhtia vuorilla

Rakenneltu Toyota Hilux jyristää alas yhtä Stolvuoren rinteiden jyrkistä teistä Slovenian Julisilla Alpeilla soran lentäessä sen renkaiden alta. Se kiitää soraharjannetta pitkin ja nousee hetkeksi ilmaan, ennen kuin ylittää tulvivan ojan veden roiskuessa kaaressa sen molemmilta sivuilta. Kyllä, tämän maankolkka on villi ja vaihteleva leikkikenttä off-road-kuskeille – mutta myös valokuvaajille.

”Tällaisissa autokuvauksissa on tärkeää saada kunnon valikoima erilaisia kuvia”, Uroš kertoo. ”Toimintakuvien lisäksi tarvitaan siis sankarimaisia kuvia, jossa auto on paikallaan ja näyttää upealta. Etsin järkähtämättömästi hienoja kuvauspaikkoja”, hän jatkaa, ”jotta saan kuvistani jännittävämpiä. Se on osa töilleni ominaista tyyliä. Sen lisäksi etsin aina uusia kuvakulmia, hienoa valoa ja mitä tahansa, jolla saan korostettua auton yksityiskohtia. Tällaisissa kuvissahan on loppujen lopuksi ideana se, että ihmiset voivat löytää jotain uutta ja erityistä.”

Uroš selittää, että valmistautuessaan toimintakuvauksiin hänen ensimmäisiä toimiaan on etsiä ”kuvauspaikka, jossa autoon saadaan kiinnostavaa vuorovaikutusta, sillä juuri sinkoilevat kivet, pöly tai vesi tuovat kuviin energiaa”. Hän saa räiskyvän toiminnan vangittua kuviin käyttämällä vähintään 1/1000 sekunnin valotusaikaa ja jatkuvaa automaattitarkennustilaa ja siirtelemällä automaattitarkennusaluetta ympäriinsä monivalitsimella, jotta saa auton seurannan käynnistettyä. Hän jatkaa: ”Vaikka en olekaan tyyppinä sellainen, joka haluaa tuhansia kuvia toimeksiannosta, käytän kyllä Alpha 7R IV:n jatkuvaa kuvausta tilassa Hi+. 10 fps:n kuvausnopeuden ansiosta voin etsiä kuvia, joissa pyörät ovat ilmassa, vesi roiskuu oikeaan suuntaan tai näkyy mitä tahansa, joka korostaa parhaiten toimintaa.”

Staattisissa kuvissa vaaditaan hyvää sommittelua ja yksityiskohtien huomioimista”, sanoo Uroš. ”Tietysti varmistamme ensin, että autot ovat puhtaita”, hän sanoo virnistäen, ”mutta kamerani 61 MP:n tunnistimen esiin tuomat mahdolliset pienet tahrat voidaan hoitaa pois jälkituotannossa. Tausta on todella tärkeä. Niinpä etsinkin upeita maisemia luonnosta tai kauniita rakennuksia ja varmistan, ettei ole häiriöitä. Kohteen ja taustan täytyy täydentää toisiaan, mutta täytyy muistaa, että auto on pääosassa. Kuvaan aukolla f/5.6 tai f/8, ja pidän taustan selvänä mutta ei dominoivana.”

Uroš kuvaa mielellään niin staattisissa kuvissa kuin toimintakuvissa matalasta kulmasta, jolloin autosta tule kuvassa hallitsevampi.

Suosikkiobjektiivikseen Uroš tekee epätavallisen valinnan, ja hän myös antaa yleisneuvon autovalokuvaajiksi pyrkiville. Hän kertoo: ”Ensinnäkin on todella tärkeää, ettei käytä liian laajakulmaisia objektiiveja. Ne vääristävät auton läheltä kuvattuna eivätkä näytä sen muotoilua asianmukaisesti. Auton täytyy näyttää samalta kuin omilla silmillä katsottaessa, ja suunnittelijan työtä on kunnioitettava. En käytä koskaan alle 35 mm:n objektiivia täyden kennokoon kamerassa.”

”Suosikkiobjektiivini on FE 135mm f/1.8 GM, erityisesti toimintakuvissa”, hän jatkaa. ”Käytän myös FE 24-70mm f/2.8 GM -objektiivia toisessa rungossa, ja minulla on myös FE 35mm f/1.4 GM ja FE 85mm f/1.4 GM. Mutta 135mm f/1.8 -objektiivissa yhdistyvät mielestäni upea terävyys ja todella kiva bokeh-sumennus, ja kirkkaalla suurimmalla aukollaan se sopii hienosti myös hämäräkuvauksiin. Sen ansiosta saan teleobjektiivikuviini erilaisen tunnelman kuin mitä saisin tyypillisemmillä 70–200 mm:n objektiiveilla. Koska se on kiinteän polttovälin objektiivi, täytyy suunnitella hieman enemmän ja ennakoida auton liikkeitä. Hyvällä viestinnällä kuljettajan kanssa tämä hoituu kuitenkin helposti.”